鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē),支持業(yè)主自建充電樁

好好的政策,但充電樁就是難進(jìn)小區(qū)。

9月10日,山東廣播電視臺(tái)《問(wèn)政山東》節(jié)目曝光了當(dāng)?shù)?5個(gè)部門(mén)為裝小區(qū)私家充電樁相互之間“踢皮球”。節(jié)目中,威海的陳女士去物業(yè)申請(qǐng)安裝充電樁,直接被拒絕。多個(gè)部門(mén)都認(rèn)為是其他環(huán)節(jié)不到位導(dǎo)致沒(méi)法辦理。

發(fā)展新能源汽車(chē),本身應(yīng)是綠色科技向善之舉,反倒因?yàn)槌潆姌哆M(jìn)不了小區(qū)“人為物役”。這件麻煩事也不是新鮮事,為何遲遲難以解決?

一、問(wèn)題焦點(diǎn)

數(shù)據(jù)直觀顯示了當(dāng)前私人充電樁數(shù)量的缺口。

據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì),截至2020年8月,國(guó)內(nèi)公共充電樁數(shù)量達(dá)59.2萬(wàn)個(gè),家庭社區(qū)充電樁79.0萬(wàn)個(gè),未隨車(chē)配建充電設(shè)施的電動(dòng)汽車(chē)達(dá)34.9萬(wàn)臺(tái),整體未配建率30.7%。