前陣子，我們的很多小伙伴都喜提新車(chē)了，而且是時(shí)髦可愛(ài)的新能源純電車(chē)。有車(chē)以后的生活是興奮不已的，是豐富多彩的，所以大家近來(lái)又多了不少共同話題，比如，在哪里貼膜改裝？上哪買(mǎi)配件自己動(dòng)手？以及，如何處理各種摩擦事故……

身邊一下子多了這么多新能源車(chē)用戶，筆者當(dāng)然不能錯(cuò)過(guò)身邊鮮活的素材。經(jīng)過(guò)一番打探發(fā)現(xiàn)，續(xù)航并不是用車(chē)焦慮NO.1，充電樁才是！

這里，重點(diǎn)說(shuō)下舒斯基和段譽(yù)兩位同學(xué)的感受：

想不到，在小區(qū)停車(chē)庫(kù)安個(gè)充電樁，這么難??？

網(wǎng)上對(duì)于辦理自用充電樁，其實(shí)已經(jīng)公示了很多操作指南，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)應(yīng)該是5個(gè)環(huán)節(jié)就搞定了：資料準(zhǔn)備、用電申請(qǐng)、方案答復(fù)、建設(shè)施工和接電確認(rèn)。資料也不復(fù)雜：個(gè)人有效身份證明、本人所屬固定產(chǎn)權(quán)車(chē)位證明或車(chē)位產(chǎn)權(quán)人同意建設(shè)證明材料、停車(chē)位（庫(kù)）平面圖及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境照片，自用充電樁建設(shè)約定書(shū)等。

那他倆卡在哪里了呢？

01

物業(yè)A：安充電樁，我們要需要報(bào)到總部去

舒斯基住在重慶九龍坡的一個(gè)華宇樓盤(pán)小區(qū)，他在提車(chē)前就已經(jīng)打定主意要想要安自有充電樁，并提前和產(chǎn)權(quán)業(yè)主打了招呼，這個(gè)環(huán)節(jié)并沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題。但跟物業(yè)遞交申請(qǐng)材料的時(shí)候，舒斯基發(fā)現(xiàn)，物業(yè)阿姨的反應(yīng)先是有些慌亂驚恐，隨后強(qiáng)硬拒絕，理由是：沒(méi)有處理過(guò)類似事件，除非你去建個(gè)業(yè)主群，征求XX個(gè)業(yè)主的同意，我們?cè)偻笞吡鞒獭?/p>

經(jīng)過(guò)好幾番據(jù)理力爭(zhēng)，舒斯基終于得到了一個(gè)物業(yè)更高級(jí)別負(fù)責(zé)人的回應(yīng)，對(duì)方雖然能理解當(dāng)下新能源車(chē)的普及，也大概明白安裝自有充電樁的流程，但這位負(fù)責(zé)人依然表示“不太放心“，告訴舒斯基：安裝是可以的，但審批流程必須走到總部去。兩三周過(guò)去了，此事依然處于第一步驟……

”我現(xiàn)在需要跑很多證明，才能去證明一件事情，心好累……“

好好的一個(gè)精神小伙子，近來(lái)為了安樁的事情，情緒經(jīng)常發(fā)生無(wú)法自控的波動(dòng)。小伙伴們也對(duì)此很為不解：華宇地產(chǎn)也算是大品牌開(kāi)發(fā)商了，為何對(duì)于安樁的事情顯得如何戒備和生疏呢？但很不幸，有些事，你遇見(jiàn)了就遇見(jiàn)了……

02

物業(yè)B：來(lái)，這里有一份四方合同，你去辦一下

風(fēng)流倜儻的段譽(yù)同學(xué)住在重慶南岸區(qū)的萬(wàn)科某樓盤(pán)，但他卡在了一份物業(yè)擬定的四方合同上，最近也比較心焦。四方合同聽(tīng)過(guò)么？就是需要甲方、乙方、丙方、丁方一起簽字，才能開(kāi)始安充電樁。

誰(shuí)是甲乙丙?。考追绞嵌巫u(yù)，也就是電動(dòng)車(chē)車(chē)主、乙方是物業(yè)公司、丙方是汽車(chē)生產(chǎn)/銷(xiāo)售企業(yè)，丁方是充電設(shè)施安樁企業(yè)。這里面最不好搞定的就是丙方和丁方了——首先，廠家總部不太可能介入到私人樁的安樁流程里，段譽(yù)憑借常識(shí)，也知道這個(gè)環(huán)節(jié)只能找4S店，奈何4S店也不敢簽字，原因在于他們對(duì)合同中有一條責(zé)任劃分有異議，即“充電設(shè)施產(chǎn)品符合《NB/T33002-2010電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁技術(shù)條件》等國(guó)家和地方相關(guān)產(chǎn)品及安全標(biāo)準(zhǔn)”。

“他們認(rèn)為，這個(gè)充電樁的質(zhì)量不歸4S店負(fù)責(zé)”，段譽(yù)告訴我說(shuō)，“而且，這份合同，物業(yè)表示，關(guān)鍵就在于丙方的態(tài)度，但這牽涉到樁和整車(chē)企業(yè)不是一家公司的情況，假如要把充電樁的生產(chǎn)廠家拉進(jìn)來(lái)，就是五方合同了，所以目前這樁事，也處于一個(gè)膠著狀態(tài)?！?/p>

筆者特意拿到了合同文本仔細(xì)看了一遍，萬(wàn)科也是知名大開(kāi)發(fā)商了，條目看似覆蓋了各種情況，也算是對(duì)各方負(fù)責(zé)，這個(gè)可以理解，但這套具體流程辦下來(lái)，還是讓“甲方“的業(yè)主很費(fèi)神?。?/p>

03

A物業(yè)和B物業(yè)的“安樁”態(tài)度是普遍現(xiàn)象么？

其它小伙伴見(jiàn)到前面兩位同學(xué)的經(jīng)歷如此坎坷，有的也開(kāi)始打起了退堂鼓，“哎！還是到處蹭吧，離家3-5公里的地方有個(gè)地方能充電“、”下個(gè)APP，找個(gè)商場(chǎng)地下停車(chē)位，在哪充電就去哪逛吃……就當(dāng)刺激消費(fèi)做貢獻(xiàn)了”。但細(xì)心算筆帳，始終還是自己有個(gè)樁比較便利和省錢(qián)，而且在外充電，只能選擇快充模式，會(huì)加劇電池衰減。

當(dāng)然并不是每個(gè)人都會(huì)碰壁，比如咱們的老板去年就已經(jīng)嘗鮮新能源車(chē)了，從申請(qǐng)到通電，一周之內(nèi)全部搞定，今年來(lái)了新車(chē)直接充——所以，大伙忍不住自嘲：充電樁不好安，還是因?yàn)樽陨淼膌evel不夠，如果住進(jìn)級(jí)別更高的小區(qū)，買(mǎi)個(gè)產(chǎn)權(quán)車(chē)位，享受更加先進(jìn)的配套物業(yè)，這些都不是問(wèn)題……