“充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足，一直是掣肘新能源汽車快速推進的最大短板，‘新基建’發(fā)力新能源汽車充電樁，補足短板，充電樁將從孤立走向互聯(lián)互通。”5月13日，在中國電力企業(yè)聯(lián)合會電動汽車與儲能分會新聞發(fā)布會上，中電聯(lián)專職副理事長、分會會長王志軒表示。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。當前，充電樁總量不足、分布不均衡、互聯(lián)互通尚未完全實現(xiàn)，成為影響用戶選擇電動汽車的制約因素。

新能源汽車充電樁作為“新基建”七大領(lǐng)域之一，在新的經(jīng)濟形勢下，具有廣闊的商業(yè)發(fā)展前景。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年4月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為128.7萬臺。不過，目前，我國電動汽車保有量已經(jīng)接近400萬輛。遠未達到1:1的車樁比。此外，未來電動汽車的保有量有望呈指數(shù)上升，這也將將為充電樁行業(yè)催生出一片藍海。

新基建風(fēng)口，無疑將給行業(yè)發(fā)展注入強心針，業(yè)內(nèi)預(yù)計將產(chǎn)生萬億級市場。

各方加大投資

21世紀經(jīng)濟報道記者了解到，目前，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)匯集了電網(wǎng)公司、車企、民營資本等多股力量。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年4月全國規(guī)?；\營商24家(充電樁保有量≥1000臺)，全國規(guī)?；\營商21家(充電站保有量≥100座)。

電網(wǎng)公司是充電樁建設(shè)的主要參與者之一，國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等一批公司早已展開布局。

2020年，國家電網(wǎng)計劃投資27億元，新增充電樁7.8萬個。主要分布在北京、天津、上海、江蘇、湖南、青海等24個省區(qū)市，涵蓋公共、專用、物流、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)及港口岸電等多種類型。同時，2020年，國家電網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺累計接入充電樁100萬個，年充電電量達15億kWh，服務(wù)用戶超過500萬。

南方電網(wǎng)方面，截至2019年12月已經(jīng)累計投資31.8億元，建成充電樁3.16萬個，覆蓋了粵港澳大灣區(qū)、海南環(huán)島和五省區(qū)主要城市，累計充電電量4.5億度、充電收入5.5億元，全網(wǎng)互聯(lián)互通充電樁13萬個、有效注冊用戶數(shù)達41萬戶。

南方電網(wǎng)今年年初發(fā)布的《南方電網(wǎng)公司關(guān)于進一步加快電動汽車充電服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展的意見》中提到，“十四五”期間，南方電網(wǎng)將投資251億元投建充電設(shè)施，建成大規(guī)模集中充電站150座，充電樁38萬個，為現(xiàn)有數(shù)量的10倍以上。據(jù)估算，這將有效帶動電網(wǎng)建設(shè)、元器件及設(shè)備制造、運營運維、整車銷售與售后服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)上下游投資2000億元左右。