據(jù)了解，武漢省為提高武漢市電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量，改善電動(dòng)汽車(chē)充電條件，緩解電動(dòng)汽車(chē)充電壓力，除了繼續(xù)積極鼓勵(lì)居民區(qū)和商務(wù)區(qū)域建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁以外，也積極提升公共電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量。近期，武漢部分公共電動(dòng)車(chē)站也開(kāi)始改建為電動(dòng)汽車(chē)充電站。據(jù)了解，公共自行車(chē)站改建為電動(dòng)汽車(chē)充電站這是居民申請(qǐng)推動(dòng)的。

最新數(shù)據(jù)顯示，武漢已有500座公共自行車(chē)站開(kāi)始改建為電動(dòng)汽車(chē)充電站。公共自行車(chē)站大都靠近居民區(qū)或交通樞紐地帶，擁有較好的地段和人流，本來(lái)自共享單車(chē)流行后，公共自行車(chē)站就開(kāi)始遭遇冷淡，無(wú)人問(wèn)津，現(xiàn)在公共自行車(chē)站改建為電動(dòng)汽車(chē)充電站，電動(dòng)汽車(chē)充電樁再次獲得了人氣。

改建公共自行車(chē)站也不是政府一刀獨(dú)斷的行為，而是由市民提出改建申請(qǐng)公共自行車(chē)許可后，附近居民代表同意才能夠開(kāi)始改建。如果該公共自行車(chē)站仍然保佑作用，也可以保留部分，作區(qū)域劃分處理。該舉動(dòng)獲得了武漢市市民的一致好評(píng)和支持。電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)和電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)也表示喜聞樂(lè)見(jiàn)，并積極加入改建公共自行車(chē)站為電動(dòng)汽車(chē)充電站的行動(dòng)中。

隨著城市交通結(jié)構(gòu)的變化，城市公共服務(wù)設(shè)施也必須努力跟上甚至要超前更新?lián)Q代，為快速變化的城市交通結(jié)構(gòu)做好配套服務(wù)工作。電動(dòng)汽車(chē)充電樁是未來(lái)城市公共交通必要的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，應(yīng)該得到資源分配的優(yōu)先權(quán)。武漢民眾調(diào)查顯示，民眾對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)還是抱有較好的購(gòu)買(mǎi)期待的，大部分都表示如果換車(chē)的話(huà)愿意購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，也相信電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展將越來(lái)越好。部分居民表示，燃油費(fèi)持續(xù)上漲，開(kāi)燃油汽車(chē)上班每月消耗極大，電動(dòng)汽車(chē)用電，雖然目前還是存在充電困難的問(wèn)題，但是比較燃油汽車(chē)的使用成本還是要低上很多，雖然未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)費(fèi)肯定是要上漲的，但是肯定也是漲不過(guò)燃油費(fèi)的。