只要普及充電樁，電動(dòng)車300公里續(xù)航就足矣？我們發(fā)現(xiàn)這很不現(xiàn)實(shí)！
?只要普及充電樁，電動(dòng)車300公里續(xù)航就足矣？我們發(fā)現(xiàn)這很不現(xiàn)實(shí)！
北汽董事長(zhǎng)徐和誼的電動(dòng)車300公里續(xù)航足夠的言論著實(shí)讓人吃了一驚。他認(rèn)為當(dāng)充電樁數(shù)量有效增加以及快速更換電池技術(shù)取得進(jìn)步以后，電動(dòng)車的續(xù)航就無需太多了，300公里足矣，再多就是浪費(fèi)了。
對(duì)于這個(gè)說法，電科技認(rèn)為加大充電樁數(shù)量的想法是非常好的，實(shí)現(xiàn)起來也是完全可以的，但是需要時(shí)間，而這個(gè)時(shí)間需要多久，十年還是八年？這才是問題的關(guān)鍵。也就是說，在目前的當(dāng)下，這個(gè)想法只能是一種暢想，對(duì)于實(shí)際體驗(yàn)而言沒有任何指導(dǎo)意義。
那么，我們現(xiàn)在的充電樁普及到了什么地步呢，電科技進(jìn)行了調(diào)研。首先透露一下結(jié)果，真的非常不樂觀。如果你作為消費(fèi)者，聽了徐董事長(zhǎng)的話買了300公里續(xù)航的電動(dòng)車，指望隨充隨走，那么出門辦事的結(jié)果很可能是一路尋找充電樁，里程焦慮成倍增長(zhǎng)，電動(dòng)車就真成了電動(dòng)爹。
打開某電動(dòng)車充電樁App，可以看到在北京三環(huán)四環(huán)之間確實(shí)有著不少的充電樁。
我們點(diǎn)開一個(gè)沿途的查看一下它的詳細(xì)信息。發(fā)現(xiàn)了這么幾個(gè)問題：
情況1：不支持手機(jī)支付
都2019情況就是這么個(gè)情況，事情就是這么個(gè)事情。遠(yuǎn)水解不了近渴，指望充電樁或者換電池來彌補(bǔ)續(xù)航里程的不足，目前來看，是完全不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)楝F(xiàn)在的充電樁普及率非常有限。
而且，上述這個(gè)例子還是在充電樁建設(shè)比較領(lǐng)先的北京，在別的城市充電樁普及數(shù)量可沒這么多，甚至可以說是相當(dāng)有限，這也導(dǎo)致大多數(shù)時(shí)候我們只能依賴家用充電樁，完全不敢把外面的充電樁當(dāng)做可信賴的依靠。
在這種情況下，電動(dòng)車300公里的續(xù)航里程到底夠不夠用？就不用電科技來給出判斷了吧，答案已經(jīng)很明顯了。
電科技由衷地希望中國(guó)新能源車企可以正視自己，不斷研發(fā)出新的技術(shù)，真金白銀的提高續(xù)航里程，不要總搞一些有的沒的幻想，任何“彎道超車”都不如一步一步走出來的結(jié)果讓人來得踏實(shí)。至于充電樁的普及問題，電科技認(rèn)為，它很重要，只是三五年內(nèi)，想看到遍地開花，有點(diǎn)兒懸。想要舒舒心心開著電動(dòng)車，目前來看，還是選購(gòu)一輛長(zhǎng)續(xù)航的比較實(shí)在，至于充電樁什么的，嘿嘿嘿，你懂的。
年了，還不支持手機(jī)支付？總不能充一次電就辦個(gè)電卡吧？
情況2：充電樁離線
這個(gè)充電站看似不錯(cuò)，有兩個(gè)快充樁。然而我告訴你，這個(gè)充電站本來是有兩個(gè)充電樁，但是其中一個(gè)被拆了，另一個(gè)一直就沒有在線過。
情況3：不讓你充
這個(gè)充電站顯示開放時(shí)間19:00-7:00可以充電，然而這是老黃歷了，學(xué)校已經(jīng)全天禁止外部車輛進(jìn)入學(xué)校南側(cè)，包括充電樁所在的區(qū)域。能不能在這充上電，要看學(xué)校保安的心情。
情況4：油車占位
免費(fèi)停車的地點(diǎn)修在停車難區(qū)域，結(jié)果就是7*24小時(shí)空閑，因?yàn)槟莻€(gè)車位上永遠(yuǎn)有油車占著位置。
另外，還有一些充久見的情況：
這個(gè)充電站看似沒問題，50個(gè)豪華的國(guó)家電網(wǎng)充電樁陣容，還有空閑顯示。但是如果當(dāng)你真去那兒了，會(huì)發(fā)現(xiàn)這些充電樁實(shí)際上已經(jīng)關(guān)了，你說糟心不糟心。
情況就是這么個(gè)情況，事情就是這么個(gè)事情。遠(yuǎn)水解不了近渴，指望充電樁或者換電池來彌補(bǔ)續(xù)航里程的不足，目前來看，是完全不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)楝F(xiàn)在的充電樁普及率非常有限。
而且，上述這個(gè)例子還是在充電樁建設(shè)比較領(lǐng)先的北京，在別的城市充電樁普及數(shù)量可沒這么多，甚至可以說是相當(dāng)有限，這也導(dǎo)致大多數(shù)時(shí)候我們只能依賴家用充電樁，完全不敢把外面的充電樁當(dāng)做可信賴的依靠。
在這種情況下，電動(dòng)車300公里的續(xù)航里程到底夠不夠用？就不用電科技來給出判斷了吧，答案已經(jīng)很明顯了。
電科技由衷地希望中國(guó)新能源車企可以正視自己，不斷研發(fā)出新的技術(shù)，真金白銀的提高續(xù)航里程，不要總搞一些有的沒的幻想，任何“彎道超車”都不如一步一步走出來的結(jié)果讓人來得踏實(shí)。至于充電樁的普及問題，電科技認(rèn)為，它很重要，只是三五年內(nèi)，想看到遍地開花，有點(diǎn)兒懸。想要舒舒心心開著電動(dòng)車，目前來看，還是選購(gòu)一輛長(zhǎng)續(xù)航的比較實(shí)在，至于充電樁什么的，嘿嘿嘿，你懂的。
