隨著我國電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，充電樁也經(jīng)歷了野蠻式的成長，2010年初我國充電樁數(shù)量在1000個(gè)左右，到2017年底我國電動(dòng)汽車充電樁已超過180萬個(gè)。然而相比新能源車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來說，充電樁數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

根據(jù)發(fā)改委印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》顯示，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展目標(biāo)是到2020年，建成集中充電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個(gè)，滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。

按照2020年500萬輛新能源車的發(fā)展目標(biāo)測算，2020年我國新能源汽車的生產(chǎn)能力達(dá)到200萬輛，產(chǎn)銷量累計(jì)超過500萬輛，對應(yīng)的充電樁總投資將超過1840億元，對應(yīng)的充電網(wǎng)絡(luò)利潤空間為558億元，其中增值利潤空間233億元。

2017年9月27日，工信部、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局聯(lián)合公布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，也就是我們所說的雙積分政策，2018 年 4 月 1 日雙積分政策正式實(shí)行，并自2019年度起實(shí)施企業(yè)平均燃料消耗量積分核算，2019年和2020年的新能源積分所占比例將分別達(dá)到10%和12%。

在雙積分政策的影響下，新能源汽車發(fā)展較好的整車企業(yè)可以通過出售多余積分賺錢，來補(bǔ)充補(bǔ)貼不足情況下的資金短缺問題；而對于發(fā)展不足的整車企業(yè)，就會(huì)面臨花錢買積分以及燃油汽車停產(chǎn)等經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。