Model 3 交付在即，裝充電樁有哪些值得注意的地方？

安裝家用充電樁，幾乎是訂車后遇到的第一件事。

無論你是買了 Model S/X 還是 Model 3 ，特斯拉都會(huì)隨車附贈(zèng)一個(gè)家用充電樁，并且包 80 米以內(nèi)的線纜安裝工程。除了申請(qǐng)電表之外，幾乎不用你操什么心。

但還是有些朋友對(duì)于充電樁的安裝有一些疑惑，小特叔叔今天就和大家聊一下，安裝特斯拉家用充電樁的一些常見問題和值得注意的地方。

線路選 380V 還是 220V ？

如果可以選，小特叔叔肯定優(yōu)先推薦 380V，因?yàn)槌潆娝俣仁?220V 的兩倍還多。

有人可能會(huì)問為什么 380V 的功率計(jì)算是 220V * 24A * 3 ，而不是 380V * 32A？

這就涉及到一個(gè)問題“380V的電為什么叫 380V ”。

我們?cè)谌粘Ｉ钪薪佑|到的線路，幾乎都是 220V ，（有一根零線，一根火線，一根地線，零線火線電壓為 220V，）又稱「單相電」，這里的相是火線。

而 380V 則多用于工業(yè)生產(chǎn)或者大功率電器，比如中央空調(diào)、汽修廠等。

380V 也有一根地線和一根零線，但它有三根火線（L1、L2、L3），一共五根線，所以又稱「三相五線電」。

三相電的三根火線中，任意一根與零線 N 的電壓差依然是 220V ，但由于他們的相位差 120 度，所以他們當(dāng)中任意兩根之間的電壓相差 380V 。

如果你想把 380V 當(dāng) 220V 用，也并不需要什么降壓器，只需要取任意一根火線和零線就可以了。如果負(fù)載特別大，則可能需要注意三相平衡問題。

特斯拉的家用充電樁，既支持 220V，也支持380V，只是接線方法不一樣。

接單相 220V 時(shí)，將火線接入 L1 ，零線接到 N ，地線接到 N 右邊的地線即可；接三相 380V 時(shí)，將火線接入 L1、L2、L3 （無相序要求），零線接到 N ，地線接地即可。

當(dāng)用三相電充電時(shí)，儀表盤會(huì)有一個(gè)數(shù)字 “3”。目前車載充電機(jī)的限制，最大電流只能都24A 。

如何報(bào)裝申請(qǐng)電表

去供電局申請(qǐng) 380V 和 220V 的流程和材料，并沒有很大區(qū)別。如果是380V的，申請(qǐng)的電表容量至少為21kW。

隨著家用充電樁的安裝普及，供電局目前也比較熟悉相關(guān)流程。一般需要物業(yè)方的同意書，車位產(chǎn)權(quán)證或租賃合同等資料，然后去供電局交材料即可。

當(dāng)然，最好的做法是提前撥打 95598 詢問當(dāng)?shù)毓╇娋謭?bào)裝汽車充電樁所需材料。

PS：由于階梯電價(jià)的關(guān)系，建議給充電樁獨(dú)立申請(qǐng)一個(gè)電表。如果當(dāng)?shù)赜蟹骞入妰r(jià)（即半夜電費(fèi)更便宜），建議采用峰谷電價(jià)，這樣能設(shè)置半夜開始充電，能節(jié)省不少電費(fèi)。

能否安裝到室外？是否需要箱子？

充電樁本身帶有橡膠圈，防一般雨淋，可以直接安裝在室外。

而充電槍頭的設(shè)計(jì)，本身會(huì)先通過低壓電路匹配充電協(xié)議信息后，才會(huì)輸出高壓電，一般也不用擔(dān)心有人塞手指進(jìn)去被電到。

當(dāng)然，實(shí)在不放心，擔(dān)心別人偷用你的充電樁或者為了防水，也可以配個(gè)箱子，某寶上大概幾百元可以搞定。

我沒有給充電樁裝箱子，只是用個(gè)小箱子把空氣開關(guān)鎖上了。

遇到問題，重啟試試

充電樁內(nèi)部有很多芯片和電路，偶爾出現(xiàn)故障，可以嘗試重啟充電樁試試。

△ 長按充電樁側(cè)面的紅色按鈕，重啟。

有備無患， 16A 插座

充電樁和車一樣，享受保修 4 年或 8 萬公里，但也有可能會(huì)出點(diǎn)小毛病，所以小特叔叔建議，在安裝充電樁的時(shí)候安裝這樣一個(gè) 16A 插座，有備無患。

萬一充電樁出現(xiàn)故障，至少還可以用隨車充來補(bǔ)電。

因國標(biāo)隨車充不支持380V，所以不能像以前的歐標(biāo)車主，裝一個(gè)380V的工業(yè)插座，利用隨車充也能達(dá)到50km/h的充電速度。

如果你覺得這個(gè)速度不給力，還可以裝更大功率的美標(biāo) 32A 插座，國標(biāo)隨車充 + 美標(biāo)插頭充電速度也能達(dá)到30km/h。

進(jìn) 階 篇

調(diào)節(jié)充電樁電流

特斯拉充電樁的額定輸出電流是可以調(diào)節(jié)的，調(diào)節(jié)范圍從 6A – 32A，主要適用于用電負(fù)荷不夠的地方。

切斷電源后，扭動(dòng)旋轉(zhuǎn)開關(guān)來調(diào)節(jié)，0位為測(cè)試模式，8位為最大32A（一般設(shè)置為8）。

另外，充電電流限制也可以在車載大屏幕設(shè)置，而且特斯拉會(huì)根據(jù)位置來自動(dòng)記憶這個(gè)設(shè)置，無需多次設(shè)置。

能否兼容其他國標(biāo)車？

特斯拉目前標(biāo)配的國標(biāo)充電樁，從協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)上來說，是可以兼容其他品牌的國標(biāo)電動(dòng)車的。但目前國內(nèi)大多數(shù)的電動(dòng)車（比如蔚來 ES8 ）僅支持 220V 單相電。

不過，動(dòng)手能力強(qiáng)的高手也可以嘗試用多個(gè)單路空氣開關(guān)，來自由切換 380/220 V。

負(fù)載共享

隨著 Model 3 上市，家里有多臺(tái)特斯拉的情況也越來越多，可能就需要安裝多個(gè)充電樁。

那么，你就可以采取「訊號(hào)串聯(lián)」的模式來安裝多個(gè)充電樁，共享線路負(fù)載，防止電路超負(fù)荷跳閘。

多個(gè)充電樁可以走上圖訊號(hào)接口串聯(lián)起來，將其中一個(gè)設(shè)為主機(jī)（電流設(shè)置為8檔），其他設(shè)為附機(jī)（電流設(shè)置為F檔），就能形成負(fù)載共享網(wǎng)絡(luò)。

更具體的安裝方式，可以參見隨充電樁附贈(zèng)的安裝說明（點(diǎn)擊閱讀原文查看電子版）。