提到充電，其實一直以來都是電動車相對于燃油車的一個痛點，雖然每公里的費用相比燃油車低不少，但卻無法像燃油車一樣可以迅速填充燃料。雖然交流電可以讓充電變得很快，但依然要在1小時以上。

作為較早運營純電動車的日產，最近發(fā)布了全新的一款直流充電樁，它的效率可以達到100千瓦，相比目前在日本50千瓦的直流充電樁，效率提升了一倍，另外日本的直流充電接口普遍采用CHAdeMO規(guī)格。

說了日本再說說國內，其實國內的充電效率比日本更高，國網最基準的充電樁達到了60千瓦，同時這種充電樁非常普遍，而在高速網絡上，還有更高120千瓦效率的充電樁，這個效率已經不輸給特斯拉了，因此對于充電這件事兒，真的不需要崇洋媚外，因為國內的基建已經很出色了。